成都市机关事务管理局拓展思路强化职能努力提高公务车辆管理水平

    据有关部门统计，我国现有公务用车400万辆，每年用于公车的财政支出达4085亿元，大约占全国财政收入的13%以上。在公务用车制度改革还不能全面展开的条件下，拓展管理思路，强化管理职能，提高管理水平，是各级政府义不容辞的责任。

一、要严格实行车辆编制管理

车辆编制是车辆配备和处置的依据。随着我国社会主义市场经济的发展，改革开放的不断深入，对机关工作效率的要求越来越高，办理机关公务对车辆的需求也越来越强，各地区和单位车辆编制核定适当，将会提高行政效率，促进当地经济和社会发展；车辆编制核定过低，则无法保证公务活动用车的需要，高效完成各项工作；车辆编制核定过高，不但增加了财政负担，而且造成了资源浪费。

    各级车管业务部门要严格执行小汽车编制管理规定，做到超编购车不批，超标准车辆不配，从源头上杜绝公务车辆讲排场、比阔气等奢侈浪费现象，进一步强化国有资产管理，遏制国有资产浪费和流失。

二、要努力实现车辆统一保险、定点维修和加油

政府作为国内最大的消费者，政府采购的数量、品种和频率将对宏观经济运行产生较大的影响。公务车辆实行统一保险、定点维修和加油，在一定程度上既增强了政府对整个国民经济的宏观调控能力，又为财政节约了大量资金，同时保证了良好的售后服务，还可以杜绝业务工作中的不正之风。我省大部分行政事业单位已陆续开展了车辆统一保险、定点维修和加油工作，车辆保险经费优惠率达到了30%至50%，车辆维修费优惠率达到了20%左右，但有的地区也存在着定点采购范围小、参加定点的单位少、优惠率低、管理上有漏洞等情况，各地公务车辆主管部门要严密组织、统筹规划，积极做好当地车辆统一保险、定点维修和加油工作。

三、要积极整合车辆资源，提高车辆使用率

许多单位都购置了客车、越野车、接待车，从实际使用情况看，这类车辆的使用率较低，个别车辆每年只行驶几千公里，造成了车辆资源的闲置浪费。如果把这些车辆集中起来，组建一个车辆服务中心，向各单位和社会上提供车辆有偿服务，就可以大大提高这类公务车的使用率。由于车辆使用率的提高和实行专业化、科学化、规范化的管理，大大降低了车辆的运行成本，也发挥了国有资产的增值保值作用。