让行车纪律与我们同行

谢博闻

    出车时，听到了一些议论。有的公务车驾驶员说单位管理过严，啥都拴得紧紧的，把人管“死”了；有的认为安全教育年年搞，都是老一套，把人弄“烦”了；有的觉得开车就要灵活点，老是学法规、讲纪律，把人搞“傻”了。这些想法显然不对。汽车受人约束，人受纪律约束，遵章守纪才能确保行车安全。

    一、行车纪律就是汽车的“方向盘” 

    汽车离开方向盘，不能沿正确的方向和路线行驶。驾驶员不遵守行车纪律，如同方向盘失灵，车轮会跑偏。公车驾驶员看似“风光”，其实如履薄冰、如临深渊，儿戏不得、马虎不得。如何避免车辆事故？就是要牢固树立“规范操作、理性驾驶，科学开车、文明行驶”的交通安全理念，严格遵守《道路交通安全法》等法规，向纪律要安全，用安全保证任务完成。 
    近年来，中组部机关开展“党员干部作表率，文明交通我先行”活动，这是深入推进创先争优和群众路线教育实践活动，加强作风纪律建设的重要举措，对干部职工增强遵章守纪意识，提升交通文明素质，促进安全行车，树立良好形象，具有十分重要的意义。 
    一是从源头上遏制车辆事故是确保驾驶安全的需要。车行万里，安全保底。尽管各级领导逢会必讲，遇事必抓，车辆事故仍时有发生，“防不胜防”。究其原因，有些驾驶员责任意识、法规意识不强，思想麻痹，心存侥幸，认为“违点小规、出点小格无所谓，遇了交警、出了车祸算点背”，自己给自己埋祸根。海恩法则认为，每起严重事故背后，必然有30次轻微事故和300多起未遂先兆，以及1000多起事故隐患。为此，应坚持关口前移，“补牢”于未“亡羊”，有“病”早治，无“病”早防，筑牢安全意识，执行纪律不出轨。 
    二是从根本上减少公务车违纪是维护良好形象的需要。好作风出好形象。公车活动范围广，驾驶员接触社会多，是展现机关形象的“流动窗口”。我们做了好事，群众会称赞：机关的同志真好！若是违法乱纪，群众会指责：这哪像党员的样子！一念之差、一步之遥就是天壤之别。可见，驾驶员作风纪律直接影响党群干群关系和机关党员干部形象，应强化行车纪律观念和文明意识，牢记“机关无小事”，自觉做到：车辆出门，讲究文明；车轮一动，想到群众。否则，“车轮一转，我说了算”，真成了“稀稀拉拉汽车兵”。 
    三是促进驾驶员队伍建设是实现保障有力的需要。一支队伍战斗力强不强，在于作风硬不硬、纪律严不严。驻港部队深圳基地汽车连官兵每天在两种社会制度、两种法制环境、两种物质待遇、两种交通规则中执行任务，始终遇事依法办、守法做模范，从各交通要道800多只“电子眼”里，没有发现一起车辆责任事故或人员违纪问题，被特区交管部门视为“奇迹”。现在，市区行驶车辆逐年增多，路况更加复杂，交通更加拥堵，对驾驶员要求必然更加严格。只有识大体、顾大局，增强作风纪律自觉，才能顺利做好保障工作。 

    二、行车纪律就是汽车的“安全带” 

    安全带看上去不起眼，但关键时刻起大作用。最初人们对系安全带很不适应，交管部门发现系安全带能减少50%的伤亡后，规定上路必系，违者重罚。上车就系安全带，不是高难动作，更不是多余动作，看似是约束，让人有些不舒服，但实质是一种保护，给我们带来真正的“舒服”。行车纪律堪比安全带，一点也不能忽视，一刻也不能忘记。驾驶员要养成把行车纪律当安全带常系不离的好习惯。 
    养成良好习性，应从端正内心入手。我部办公厅秘书处调研员、副处长李树山同志入部35年，年年出色完成机要文件传递任务，无一次行车违纪记录，获得了全国“五一”劳动奖章。他常说，手握方向盘，脚下踩油门，就得自觉主动、老老实实、不折不扣遵守行车纪律。相比之下，有的驾驶员觉得自己是“老师傅”，系不系“安全带”无所谓；有的没有把纪律内化于心，组织上抓得紧就遵守、抓得松就稀拉，“安全带”成了摆设。让行车纪律由“要我系”变为“我要系”，必须解决好驾驶员思想认识上的问题。 
    一是破除“特权”思想，正确理解公务车行驶的规定。为方便机关工作，交管部门对相关公务车行驶作了一些特别规定。比如，在确保安全的情况下，可以通行单（禁）行线和禁左路口，等等。不能把这种“特别的爱”看成是高人一等的“特权”，更不能看成是不受约束的“通行证”。如果说公车“特殊”的话，应该“特”在最能自觉遵纪守法上。 
    二是摒弃“老大”习气，不断强化人民勤务员的观念。雷锋之所以是我们学习的榜样，在于他一点一滴、持之以恒养成的高尚品德。驾驶员与雷锋是同行，更应以他为榜样。但有的同志唯我独尊，争道抢行，乱拉警报，严重损害了党的形象。对此，应深刻反思，始终做到“五自”：自重，就是善于自我约束，不轻浮放纵、骄横粗俗；自爱，就是时刻不忘身份，绝不自毁形象；自省，就是防微杜渐，经常检点自己，不能“别人吃堑不长智，总把事故当故事”；自警，就是警醒、慎独，做到领导在与不在、检查与不检查、集体行动与单独执行任务一个样；自觉，就是主动守法纪、讲文明、树新风、促和谐，特别在处理纠纷时靠冷静而不能靠冲动、靠正义而不能靠蛮横、靠组织而不能靠私了、靠法律而不能靠拳头。 
    三是克服“不平衡”心态，牢固树立群众富裕我光荣的思想。有的看到他人挣大钱、坐豪车，自己辛辛苦苦跑车子，收入不高，心理失衡，渴望补偿。于是，抱怨群众对自己不尊重不理解，只有“横”一点才不会被人瞧不起；超别人车可以，一旦对方超自己，就觉得窝火憋气，想方设法也要反超，显摆自己威风，这非常要不得。职责要求我们围绕中心、服务大局，没有理由感到不平衡或失落，更不能成为不守规矩、肆意违纪的借口。群众富裕我光荣，人民幸福我高兴，是公职人员应有的胸怀，也是共产党人的价值体现。 

    三、行车纪律就是汽车的“制动器” 

    将行车纪律比作制动器，目的是明确一些事情能不能做。能做的努力做好，不能做的及时刹车，决不“闯红灯”。世界上平均每天因车祸死亡1918人，每年直接财产损失约5180亿美元。自1886年第一辆汽车在德国问世以来，全球已有3000多万人死于车祸，超过二战死亡人数，交通事故已成为“世界第一害”。我国道路交通事故死亡人数连续十余年居世界第一位。专家研究发现，99%的车祸与驾驶员违反行车纪律有关。纪律反映了人们对客观规律的认识，是实践经验的总结，有些甚至是用血的教训换来的。我行我素，顶风违纪，就是藐视客观规律，必受惩罚。正所谓“纪律是个圈，自由在里边。纪律是块铁，谁碰谁流血”。 
    行车纪律与我们同在，我们与行车纪律同行。汽车档位是有限的，而人生档位是无限的，只有养成过得硬的驾驶作风，争当雷锋式驾驶员，才能挂上人生“高档位”、驶向安全“快车道”，留下闪光的辙印。最后，编写一幅对联与大家共勉:马达声声含真情，车轮滚滚报平安，横批：遵章守纪。
                                                                   作者单位：中共中央组织部办公厅